Des projets de pipeline aux chantiers de construction, les soudeurs à moteur sont des bêtes de somme sur le terrain qui offrent une flexibilité et une puissance inégalées entre les mains de professionnels bien formés.

Ces machines polyvalentes deux-en-un, ou machines trois-en-un avec compresseur d'air, sont conçues pour fonctionner au plus haut niveau, même dans les conditions environnementales les plus difficiles - pensez à la pluie, au froid, au vent, à la chaleur et à la poussière.

Avec ce niveau de fonctionnalité intense et à la demande, les soudeurs à moteur nécessitent des soins réguliers et un entretien de base pour continuer à fonctionner à des niveaux optimaux et éviter des temps d'arrêt et des réparations coûteux.

MOTEUR
De par sa conception, un soudeur entraîné par moteur exploite l'énergie mécanique créée par le moteur et la convertit en énergie électrique qui active la fonction de soudage. Si un moteur perd de la puissance, le rendement peut être considérablement diminué, ce qui rend l'entretien du moteur essentiel.

Pour cette raison, il est important de vérifier régulièrement les filtres, en particulier les filtres à carburant, pour s’assurer que le carburant circule bien dans le moteur. Les filtres à huile et les filtres à air doivent être inspectés régulièrement, et même quotidiennement sur les chantiers poussiéreux, car une accumulation de particules de poussière dans le filtre à air peut nuire aux performances. Ces filtres sont facilement accessibles et visibles une fois que la porte d'accès au moteur de la soudeuse est ouverte. Les filtres sont le premier endroit à rechercher si vous rencontrez des problèmes d'alimentation.

 

Cela dit, il est important que tous les travaux d'entretien et de soins suggérés soient exécutés lorsque le soudeur est éteint.

La machine doit fréquemment être soufflée avec de l'air comprimé pour éliminer la poussière et les particules de saleté des composants électriques et des pièces du moteur. Cela devrait être fait au moins une fois toutes les deux semaines ou plus souvent selon les conditions de travail.

Comme on pouvait s'y attendre, différents types de moteurs nécessitent différents types d'entretien. Chaque soudeur à moteur doit être équipé d'un autocollant détaillant un calendrier d'entretien qui décrit les pratiques recommandées toutes les 100, 200 et 500 heures d'utilisation. De plus, il est fortement recommandé aux utilisateurs de consulter le manuel du propriétaire pour s’assurer que la bonne qualité d’huile, des filtres et des liquides de refroidissement appropriés sont utilisés pendant le processus.

 

Il existe également une période de rodage initiale pour les soudeurs à moteur. Cette période de rodage permet aux pièces mobiles de la machine de s'user les unes contre les autres pour effectuer les ajustements finaux nécessaires de taille et de forme. Pendant les 50 premières heures de fonctionnement de la machine, elle doit être engagée dans au moins une charge de soudage modérée pour permettre aux segments de piston de prendre et d'entrer en contact avec la paroi du cylindre. La machine ne doit pas rester inactive ou être utilisée pour une utilisation légère pendant ce temps. L'huile doit être vérifiée toutes les cinq heures, ou quotidiennement, pendant la période de rodage et complétée en cas de perte d'huile.

 

GÉNÉRATEUR
Les soudeuses à moteur, selon le type, sont équipées d'un générateur CA ou CC et suivent des calendriers d'entretien similaires.

Les générateurs CA et CC nécessitent un dépannage régulier de leurs balais de charbon internes, qui sont la seule connexion électrique aux pièces mobiles du générateur. Ces balais montent sur le rotor (AC) et l'armature (DC) pour établir la connexion essentielle pour convertir l'énergie mécanique en énergie électrique.

Les brosses doivent être vérifiées tous les mois (lors du soufflage de la machine) pour s'assurer qu'elles sont poussées contre le rotor ou l'armature. Ils doivent mesurer au moins un quart de pouce de longueur. Les brosses plus courtes que cela ne peuvent pas appliquer la pression nécessaire et doivent être remplacées.

Là où ces deux types de générateurs diffèrent - en termes de maintenance - c'est le soin des pièces mécaniques internes.

Sur un générateur de courant alternatif, le rotor a des bagues collectrices en laiton qui collectent inévitablement la saleté qui crée un vernis noir et pelliculaire. Cette accumulation peut causer des problèmes, de sorte que les anneaux doivent être régulièrement nettoyés pour leur donner une belle apparence brillante à l'aide d'une toile émeri grain 500-600. Les anneaux doivent être vérifiés au moins une fois tous les deux mois.

Un générateur de courant continu, cependant, a une armature qui a un commutateur et une série de barres de cuivre qui collectent également la saleté pendant le processus de soudage. Dans ce cas, plutôt qu'une toile émeri qui pourrait provoquer un court-circuit électrique dans l'armature en raison de sa conductivité, vous utiliseriez une pierre de collecteur pour nettoyer les pièces de cuivre. Cette zone doit être vérifiée et nettoyée, si nécessaire, tous les deux mois.

 


PISTES
Lorsqu'une soudeuse à moteur est utilisée, les fils de soudage doivent être complètement étendus. Si les fils sont laissés enroulés, en particulier autour de quelque chose d'acier, cela pourrait provoquer un étranglement électrique qui réduirait la sortie.

Ces fils doivent être régulièrement inspectés pour détecter des coupures ou des dommages visibles qui pourraient suggérer qu'ils doivent être remplacés. Les pinces de mise à la terre et le porte-électrode doivent également être en bon état de fonctionnement.

Les dépanneurs recommandent de garder un court jeu de fils de 10 pieds de long sur le camion de travail pour tester lorsque des problèmes de courants électriques surviennent. Parfois, les leads peuvent apparaître en parfait état mais ne font plus leur travail.